Если вы хотите сначала извлечь аккумулятор из автомобиля, отсоедините отрицательный полюс (минус) от так называемого вес автомобиля, затем положительный полюс (плюс ключ). Делаем наоборот при монтаже. Эта рекомендуемая последовательность обусловлена ​​тем фактом, что в электрической системе транспортного средства масса, то есть кузов, действует как возвратная труба для большинства электрических цепей. Если первым при извлечении батареи отсоединяется отрицательный полюс, то при откручивании зажима положительного полюса случайное прикосновение к клавише на корпусе не приведет к короткому замыканию батареи, что может даже привести к ее взрыву.

Аккумулятор в автомобиле должен быть жестко закреплен, чтобы он не мог двигаться. В противном случае удары, передаваемые колесами по неровностям дороги, могут привести к выпадению активного вещества из пластин ячеек. Это проваливается емкость аккумулятора и в крайних случаях это приводит к внутренней неисправности.

Обычно есть два типа крепления аккумулятора. Один сверху с помощью зажима, другой снизу удерживая нижний край корпуса. Последний способ требует не только точного размещения батареи на монтажном основании. Фитинг также должен быть установлен подходящим образом, который посредством винтового соединения оказывает давление на край корпуса, предотвращая любое движение целого. Намного легче обращаться с насадкой для батареи с помощью верхнего зажима. Положение батареи на основании не должно быть таким точным, если только верхний зажим не займет определенное место. Независимо от способа крепления гайки резьбовых соединений необходимо затягивать с соответствующим моментом. Иногда, для лучшего гашения вибрации под аккумулятором, используется резиновая прокладка.

Похожие